數(shù)控
自動車床行業(yè)仍保持旺盛增長的：在經(jīng)濟的發(fā)展、國家政策大力支持等發(fā)展背景下，我國數(shù)控自動車床行業(yè)的旺盛需求仍將保持高速增長，尤其是高檔數(shù)控自動車床將迎來更大的市場空間。但是，長期以來我國經(jīng)濟建設(shè)所需的高檔床仍然主要依賴進口，國產(chǎn)中檔數(shù)控系統(tǒng)市場國內(nèi)占有率只有 5% ，而高檔床所需的數(shù)控系統(tǒng) 95% 來自境外，功能部件國內(nèi)市場占有率僅為 30% 。
近年來在我國自動車床制造行業(yè)有一個共識，那就是：中國經(jīng)濟的高紅利時代已經(jīng)開始過去， 2012 年中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重點在于制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。某網(wǎng)站指出，雖然中國擁有世界上數(shù)量最多的自動車床制造廠家，但缺少世界級的跨國自動車床集團和 " 精、特、專 " 修人企業(yè)。自動車床行業(yè)作為機械行業(yè)的工作母機，轉(zhuǎn)型升級的緊迫性更為明顯。
目前自動車床設(shè)計及創(chuàng)新能力不能滿足航空制造業(yè)的需求，使得用戶不得不尋求國外制造商。國產(chǎn)自動車床也沒有成熟的可靠性強的數(shù)控系統(tǒng)，國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)僅在一般電加工設(shè)備上保持相應(yīng)的市場份額。因此，我國自動車床產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。
" 轉(zhuǎn)型升級 " 是我國自動車床企業(yè)做大做強的必然選擇。轉(zhuǎn)型升級僅滿足于能做是不夠的，需要實現(xiàn)由 " 能做 " 到 " 做好 " 的升級和跨越 ; 僅能做某種產(chǎn)品是不夠的，需要具備為用戶提供完整解決方案的能力。但同時華夏模具網(wǎng)也表示，由于國產(chǎn)自動車床產(chǎn)品調(diào)整步伐仍不夠快速和及時，國產(chǎn)
自動車床產(chǎn)品構(gòu)成大多以低檔為主，中低檔自動車床占據(jù)我國自動車床產(chǎn)量的一半以上。
僅有技術(shù)手段是不夠的，需要企業(yè)整體素質(zhì)的全面提升；僅有產(chǎn)品、市場的調(diào)整是不夠的，需要產(chǎn)業(yè)內(nèi)部專業(yè)化結(jié)構(gòu)的調(diào)整 ; 僅考慮技術(shù)和經(jīng)濟要素是不夠的，需要企業(yè)制度和文化層面的創(chuàng)新和升級。因此，為推進 " 自動車床強國 " 目標(biāo)的實現(xiàn)，某網(wǎng)站建議提出了三個標(biāo)志性目標(biāo)：
第一，在向行業(yè)主要服務(wù)領(lǐng)域重點企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品的典型零件加工裝備上有突破性進展。
第二，國產(chǎn)數(shù)控自動車床特別是中高檔數(shù)控自動車床在國內(nèi)市場占有率明顯提高，國內(nèi)中高檔數(shù)控
自動車床應(yīng)用數(shù)控系統(tǒng)和主要功能部件國產(chǎn)化率明顯提高。
第三，少數(shù)幾種或更多自動車床工具產(chǎn)品成為國際知名品牌，少數(shù)幾家或更多企業(yè)成為世界強勢企業(yè)。
