自動車床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志。 普通自動車床經(jīng)歷了近兩百年的歷史，它能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通自動車床是自動車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占自動車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式自動車床。臥式自動車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種，檔次較高的一般都采用傾斜導(dǎo)軌，按刀架數(shù)量分類，衡量一臺機床的質(zhì)量是多方面的，但主要是要求工藝性好，系列化、通用化、標準化程度高，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，工作可靠，生產(chǎn)率高等。
主軸箱：
又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱，主軸箱中等主軸是
自動車床的關(guān)鍵零件。
進給箱：
又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構(gòu)，調(diào)整其變速機構(gòu)，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。
絲杠與光杠：
用以聯(lián)接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動，絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。
溜板箱：
是臺式自動車床進給運動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)，通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
刀架：
有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。
尾架：
安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動，以調(diào)整其工作位置。尾架主要用于安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工。
床身：
是
自動車床精度要求很高的帶有導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個大型基礎(chǔ)部件，用于支撐和連接自動車床的各個部件。
冷卻裝置：
冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。
