全機械市場持續(xù)低迷的影響，多種類型
自動車床的總產(chǎn)值大幅下降，而新訂單的減少也使得大量工廠及資源無奈閑置，自動車床制造的轉(zhuǎn)型期應景來臨，低端制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型需求尤其緊迫。
第一，我國低端自動車床制造領(lǐng)域的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，與制造工藝水平相對應的產(chǎn)品質(zhì)量卻始終未能得到進一步提升，在質(zhì)量、工作效率和壽命等方面與進口自動車床的差距較大。第二，開發(fā)新的原材料也是未來發(fā)展方向之一。自動車床制造對原材料要求較高，目前普遍采用的是普通低碳冷軋鋼板。第三，處于寒冷冬季的只是低端
自動車床領(lǐng)域，高端自動車床的市場情況未受絲毫影響，發(fā)展態(tài)勢反而一片大好。
據(jù)中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年，我國進口金屬加工自動車床金額達132.4億美元，同比增長40.6%.這些進口自動車床都是高端自動車床，主要用于高端裝備制造業(yè)。國內(nèi)自動車床產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時，也存在一些亟待解決的難題，如整機依賴進口、關(guān)鍵功能件和核心零部件依賴進口，尤其是數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的產(chǎn)業(yè)化進程緩慢等。
國產(chǎn)高端自動車床性能落后，主要是由于核心技術(shù)、先進材料等都需要從國外進口。為縮小中國高端自動車床核心技術(shù)與國際先進水平的差距，我們更應該提高產(chǎn)學研用結(jié)合程度，突破關(guān)鍵技術(shù)和核心部件意識與動力，培育關(guān)鍵技術(shù)和高端人才，加大社會資本投入，提高基礎(chǔ)研究水平，擴大產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，保證自動車床產(chǎn)品高質(zhì)量、高水平。
在羅百輝看來，
自動車床制造目前的狀況是整個機械制造行業(yè)處于困境的縮影，可以預計，我國的機械制造業(yè)即將進入重要轉(zhuǎn)型時期。高質(zhì)、高效、高端是轉(zhuǎn)型方向。
