重型
自動車床超長進給機構(gòu)， 一般采取齒輪齒條傳動結(jié)構(gòu)來保證進給運動的高精度， 體現(xiàn)設(shè)計思路的先進性， 選擇合適的驅(qū) —減速器的選型計算， 并在應(yīng)用中作一說動裝置將有效的提升自動車床的性價比。實例的方式詳細(xì)介紹了進給機構(gòu)驅(qū)動裝置說明。 數(shù)控自動車床超長驅(qū)動受力引言 一般情況下自動車床進給系統(tǒng)傳動方式采取由伺服電機帶動滾珠絲杠但對于重型超長
自動車床則會因為滾珠絲副旋轉(zhuǎn)， 從而實現(xiàn)工作臺的移動。 杠太長，造成彎曲變形使工作臺移動定位精度超差， 采用高剛性的齒輪 齒條傳動結(jié)構(gòu)將會有效的解決這一問題，針對重型車床負(fù)載大這一特點， 選擇伺服電機加減速器的驅(qū)動方式成為必要的解決方案， 而如何選擇合適的減速器則必需通過負(fù)載的受力分析，經(jīng)過計算進行最優(yōu)的選型。下面將對選型的計算過程進行參數(shù)分析和詳細(xì)的綜述。 車床刀架水平驅(qū)動應(yīng)用， 驅(qū)動負(fù)載為 1522Kg，刀架最大切削力為 88.2KN，
自動車床空載快速移動時速度 6m/min， 最大加速度初步設(shè)計為 1m/s2， 切削加工時最大進給速度為 6m/min，加工時最大加速度初步設(shè)計為 0.1m/s ，導(dǎo)軌摩擦系數(shù)選擇 0.1，行程為 10m。單邊齒輪齒條驅(qū)動。 一、 工況及參數(shù)分析 1.作用于齒條方向進給力確定 因為是車床應(yīng)用， 切削力在各個方向的分力，3.各工作階段受力情況分析根據(jù)應(yīng)用參數(shù)要求，
自動車床計算各階段受力情況：最大的驅(qū)動負(fù)載 1522KG， 齒條方向進給力 F2c 為 38515N（按照 μ=0.1 計算 ，在水平移動情況下） F2ac=ma； 2f=f (W+F2cT)2+F2cR2 （水平和旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動時） 2ac 為加速力， 2f F F F 為工作時摩擦力； 為重量2cT 為作用于齒條的法向垂直作用力； 2cR W F F 為作用于齒條的水平作用力 (1)空載階段總應(yīng)用力 在空載階段 F2ct、 2cR 及進給力 F2c 均為零 F F2a=F2ac+F2f =1522×1+1522×9.81×0. 1=3015N
(2)加工階段最大應(yīng)用力： F2a=F2ac+F2f+F2c=ma+f (W+F2cT)2+F2cR2 +F2c =1522×0.5+0.1× 姨(1522×9.81+77030)2+192582 +38515 =48063N 4.預(yù)選齒條 Gudel 公司生產(chǎn)的 M=8 直齒條 240083 系列的最大承載力為 91220N， 最大承載扭矩為 17298Nm， 可以滿足要求。 二、 減速器選型 1.初選減速器型號： 在這兒我們初選速器為 GSP4+， 定制輸出齒輪 M8， Z16， 直齒， 分度 圓直徑 128mm。 配合 Gudel 公司 M=8 直齒條， 型號 240083， 最大承載力 91220N。
