鏜床、車床等
自動車床的主軸部件動剛度的測量方法，嚴格地講，主軸部件動剛度的測量應該將主軸部件與整機相脫離，采用專門的支承與安裝方法。以便準確測量主軸部件動剛度的有關參數(shù)。通常情況下，主軸部件動剛度側試是在整機上進行的，這時由于自動車床各子結構間的相互影響，所得到的測量結果將包含各子結構的動剛度影響，這時應注意它們的區(qū)別。各種動剛度的測量系統(tǒng)都可以分為：激勵部分、信號拾取部分及分析計算輸出三部分。
常用分析方法的主要特點，
銑床、車床、龍門
銑床等自動車床的激振試驗，利用激振器對
自動車床或主軸系統(tǒng)的某一部位上施加交變載荷，激起試驗對象的受迫振動，井進行振動測量從而確定結構的動態(tài)特性，這即是激振試驗。切削試驗，切削試驗是實地切削試件以評定自動車床抗振性能的方法。通過試驗可以了解自動車床無顫振切削的極限條件。由于切削條件不同，因此這種方法一般按照預先確定的最容易引起振動的加工方式和規(guī)范評定自動車床的抗振性能。實驗可以在實驗室或車間進行。
抗振性是指主軸部件在工作時，抵杭受迫振動和自激振動而保持平穩(wěn)運轉的能力。影響主軸部件抗振性能的主要因素是仁軸部件的靜剛度、質量分布、阻尼（特別是七軸前軸承的阻尼）和固有頗率等。主軸部件抗振能力蓋，會影響工件的表面質量，限制
自動車床的生產率。降低刀具的耐用度和主軸軸承的壽命，發(fā)出噪聲影響工作環(huán)境等。因此，提高抗振性能并保持平穩(wěn)運轉的能力對主軸部件是十分重要的。主軸部件抵杭受迫振動的能力：主軸部件的抗振性主要由動剛度或其動柔度來衡最，主軸部件的動剛度上要取決于主軸部件的動力參數(shù)。如果把主軸部件視為一個等效的單自由度系統(tǒng)，則由振動理論可知，主軸部件的動剛度與其動力參數(shù)有關系。
銑床、龍門刨床、鏜床等
自動車床工作時，由于摩擦和攪油等因素而發(fā)熱，產生了溫升。當發(fā)熱使主軸部件接受的熱量等于散出的熱量時，達到熱平衡狀態(tài)，這個過程所需的時間稱為溫度的時間常數(shù)，它是主軸部件的表面積、表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)、比熱容和質量的函數(shù)。主軸部件的溫升包含了上軸箱內部相關零件（如主軸、軸承、傳動齒輪、箱體等）的溫升。研究表明，主軸部件溫升對自動車床熱變形起主導作用。
