目前，金屬切削自動車床已成為最大的產(chǎn)品門類，其規(guī)模3倍于金屬成形
自動車床。未來，隨著汽車及零部件、航空航天、模具、鐵路運輸裝備、工程機(jī)械以及其他各類裝備制造業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張和全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等趨勢的形成，以及相關(guān)行業(yè)對多層次自動車床產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，將進(jìn)一步推動中國金屬切削自動車床制造行業(yè)的快速成長。
2012年，全球切削自動車床產(chǎn)值484億歐元，成形自動車床168億歐元，在自動車床總產(chǎn)值中的占比穩(wěn)定在73%和27%，年同比增速分別為6%和10%，切削自動車床增幅下降明顯。在全球主要競爭者中，日本切削自動車床的占比最高，達(dá)到87%；隨后的瑞士為85%，中國臺灣84%.德國切削占比為74%，與美國相同，韓國升至73%，中國降至67%；意大利切削自動車床和成形自動車床平分秋色，各占50%.
2012年，日本切削自動車床以124億歐元的產(chǎn)值和25.7%的占比繼續(xù)位居第一；中國切削
自動車床產(chǎn)值降至98億歐元，占比降至20.3%，排名第二；德國產(chǎn)值增長12%，占比升至16.2%，位列第三；中國臺灣以7.4%的占比領(lǐng)先韓國（占比為6.7%）。
由于行業(yè)下游需求的增加，行業(yè)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)都得到快速發(fā)展，以大連自動車床、沈陽自動車床為代表的大型國有企業(yè)保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，成為行業(yè)中堅骨干；以華東數(shù)控、亞威股份、南通科技、法因數(shù)控等為代表的民營企業(yè)發(fā)展迅猛；另外，日本的山崎馬扎克、大隈株式會社、天田株式會社和德國的通快集團(tuán)、德馬吉公司等在中國也取得了較好的發(fā)展。
中國政府已將金屬切削自動車床行業(yè)提高到了戰(zhàn)略性位置，把發(fā)展大型、精密、高速數(shù)控設(shè)備和功能部件列為國家重要的振興目標(biāo)之一，也將促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。
據(jù)中國國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2013年5月，中國金屬切削自動車床產(chǎn)量為6.8萬臺，環(huán)比增長4.6%.2013年1～5月，中國金屬切削自動車床產(chǎn)量為30.8萬臺，同比下降4.3%.
海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國于2013年1-5月累計進(jìn)口金屬加工
自動車床32079臺，比去年同期相比減少了21.5%.5月當(dāng)月我國金屬加工自動車床進(jìn)口量為6604臺，進(jìn)口金額為7.44億美元。
有關(guān)專家預(yù)計，2015年中國金屬切削自動車床行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將超過2000億元，成為全球第一大金屬切削自動車床生產(chǎn)基地。
