多年以來，國外重型自動車床進入中國市場主要以德國、意大利為主。受世界
自動車床市場不景氣的影響，德國重型自動車床制造業(yè)逐步走向衰退，一些聞名于世的企業(yè)均遭兼并或倒閉。但意大利重型自動車床企業(yè)在政府補貼的支持下，近幾年發(fā)展迅速，大有替代德國之勢。西班牙重型自動車床制造業(yè)的發(fā)展也著實令人刮目相看，無疑會對國內(nèi)企業(yè)構(gòu)成一定威脅。因此，今后的市場中，我國重型自動車床企業(yè)主要面臨的國際競爭對手主要來自德國、意大利及西班牙。
進口重型自動車床產(chǎn)品中，絕大部分是中、高檔數(shù)控型產(chǎn)品，其中德國和意大利的產(chǎn)品較多，代表著世界先進水平。國內(nèi)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的差別并不大，采用的新技術(shù)也相差無幾，最大差別是核心傳動部件的運行速度、精度與可靠性，以及整個
自動車床的制造工藝水平與質(zhì)量，這就是國外產(chǎn)品的最大優(yōu)勢。
國內(nèi)重型自動車床制造業(yè)要趕超國外先進技術(shù)水平，要強化自主創(chuàng)新，精細制造的理念，加快自主創(chuàng)新步伐，改變國內(nèi)產(chǎn)品落后于國外的先天不足，不能總跟在別人后面模仿；強化精細化制造，提高產(chǎn)品的制造工藝水平與質(zhì)量，包括各種功能部件及相關(guān)配套件，這是制造數(shù)控自動車床的兩條根本保證，從而使中國制造的重型自動車床盡快打入國際市場，增強國際競爭力。國內(nèi)自動車床行業(yè)還需努力，這樣才能立于世界之林。
在國內(nèi)努力向國際沖刺的關(guān)鍵時刻，我們應認清行業(yè)現(xiàn)階段的形勢，了解現(xiàn)狀才能更有針對性的出發(fā)，縱觀全行業(yè)，重型
自動車床已出現(xiàn)增速減緩的現(xiàn)象，應引起重視。
面對船舶行業(yè)目前生產(chǎn)和經(jīng)營的嚴峻形勢，預計建造三大主流船型所需的重型金屬成型設(shè)備和焊接設(shè)備的需求不會有急劇的增長。但對海洋工程設(shè)備制造所需的特種及專用加工自動車床會有需求，是重型自動車床的增長點。
船用配套設(shè)備主要關(guān)鍵件，如大功率中低速柴油機、曲軸、大型船用螺旋槳等項目的規(guī)劃布點建設(shè)已經(jīng)展開，投資基本到位，對重型、超重型金屬加工自動車床的訂貨基本完成，因此未來幾年內(nèi)對重型、超重型金屬加工需求的增速將有所減緩，而大中型、通用型數(shù)控自動車床的需求將保持一定的增長趨勢。
