嫦娥三號正在向登陸的最終目標不斷靠近。它的發(fā)射成功反應的是國內(nèi)最尖端的裝備制造技術，而
自動車床在這些高端裝備加工中重要性是不言而喻的，國內(nèi)自動車床企業(yè)急需加緊技術創(chuàng)新，對接航空航天領域。
目前國產(chǎn)數(shù)控自動車床在重點用戶領域應用的總量還不算多。在某些加工工序不算復雜的企業(yè)，如某些軍工企業(yè)，國產(chǎn)自動車床占比較大，能達到總設備的60%左右，但都以中低檔數(shù)控自動車床單機應用為主，其中大部分是兩軸的經(jīng)濟型數(shù)控車床、3軸的加工中心和數(shù)控銑等，出廠年份也都比較早。但在一些高端應用領域，比如在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復合、精密、多軸聯(lián)動高檔自動車床，要求自動車床具有高剛性、高效率，對難加工材料進行切削，占比很小的國產(chǎn)自動車床往往只能用于一般工序或作為輔助設備，很少進入關鍵制造工序。
總結歸納起來，在用國產(chǎn)自動車床存在以下一些具體問題：一是精度保持性不好，多家用戶反映，國產(chǎn)設備加工精度下降較快，設備故障率較多。二是可靠性需加強，國產(chǎn)數(shù)控自動車床的數(shù)控系統(tǒng)、驅動電源、潤滑冷卻系統(tǒng)、控制單元、功能部件等都多少存在可靠性問題。三是某些自動車床需在設計上進行改進，有用戶反映，某些
自動車床設計上不盡合理，造成某些部件在使用中容易被損壞。還有些自動車床的電氣設計不適應南方濕熱地區(qū)的工作環(huán)境，導致故障頻發(fā)。四是制造質量急需提高，某些產(chǎn)品，因制造質量不過關，在使用一段時間并修復了一些故障后，原定的主軸轉速就不得不打了一半的折扣。還有的自動車床，在規(guī)定的轉速范圍內(nèi)達到一定轉速時，加工就變得不穩(wěn)定，且噪聲很大。
目前，我國航空航天事業(yè)在近些年來得到極大的發(fā)展。殲20、殲31、運20等多型先進飛機相繼試飛，太空控索正在實現(xiàn)無人月球車登陸。這些尖端裝備制加工都需要精密自動車床實現(xiàn)，畢竟航空航天非常充分的詮釋著差之毫厘，繆之千里。
航空航天設備制造業(yè)大發(fā)展對自動車床行業(yè)具有很強的帶動作用。結合航空航天設備的特點，未來航空航天制造企業(yè)將采購一大批高速加工中心、5軸加工中心和5軸高速龍門銑床等關鍵設備。目前重點急需的是5軸加工中心。加工航天發(fā)射的運載火箭、艙體等大件，需要100t以上大噸位旋壓機，φ3000mm以上5軸雙柱立式車銑中心、φ16000mm以上落地銑鏜加工中心、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型
自動車床。
目前，航空航天設備業(yè)既有國家政策的大力扶持，又具有未來相對確定的業(yè)績預期，同時產(chǎn)業(yè)整合方興未艾，在新機遇下將加速發(fā)展。
