數(shù)控臥式自動(dòng)車(chē)床的制動(dòng)裝置主要作用是用于自動(dòng)車(chē)床停車(chē)過(guò)程，用于克服主軸箱內(nèi)各運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，以控制主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到縮短輔助時(shí)間從而臥式自動(dòng)車(chē)床安裝制動(dòng)的目的。
數(shù)控臥式自動(dòng)車(chē)床采用了閘帶式制動(dòng)器，主要由制動(dòng)輪、制動(dòng)帶和杠桿組成。制動(dòng)裝置中制動(dòng)輪是與軸用花鍵連接的鋼制圓盤(pán)，鋼質(zhì)制動(dòng)帶與內(nèi)側(cè)固定一層鋼網(wǎng)絲石棉以起到提高摩擦系數(shù)，一端與主軸箱體聯(lián)鏈，另一端則固定于杠桿上端，臥式
自動(dòng)車(chē)床制動(dòng)帶可以調(diào)節(jié)松緊，直接松開(kāi)制動(dòng)帶與主軸箱體連接的螺線(xiàn)就可 放置調(diào)節(jié)。數(shù)控小型自動(dòng)車(chē)床調(diào)整合適的情況下，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)帶可以松開(kāi)， 但在離合器為松開(kāi)狀態(tài)下，臥式自動(dòng)車(chē)床為停車(chē)時(shí)，制動(dòng)帶呈抱緊制動(dòng)輪從而實(shí)現(xiàn) 主軸的迅速停轉(zhuǎn)，達(dá)到制動(dòng)。
數(shù)控自動(dòng)車(chē)床可分為臥式和立式兩大類(lèi)：
臥式自動(dòng)車(chē)床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車(chē)一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類(lèi)，又可分為單刀架數(shù)控自動(dòng)車(chē)床和雙刀架數(shù)控車(chē)，前者是兩坐標(biāo)控制，后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車(chē)多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。
數(shù)控自動(dòng)車(chē)床與普通
自動(dòng)車(chē)床一樣，也是用來(lái)加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。自動(dòng)車(chē)床和普通自動(dòng)車(chē)床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控自動(dòng)車(chē)床多采用液壓、氣動(dòng)和電動(dòng)卡盤(pán)。
數(shù)控自動(dòng)車(chē)床的外形與普通自動(dòng)車(chē)床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控自動(dòng)車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通自動(dòng)車(chē)床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通自動(dòng)車(chē)床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控
自動(dòng)車(chē)床是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。
